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防過熱：為防止發(fā)動機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，保養(yǎng)時應(yīng)注意風(fēng)扇皮帶不能沾機(jī)油，以防打滑，皮帶要保持一定緊度。長途行駛途中要注意適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，并打開發(fā)動機(jī)罩通風(fēng)散熱。當(dāng)輪胎氣壓因受熱而增加時，應(yīng)立即停車降溫，不然就有爆胎的危險，特別注意
發(fā)布時間：2023-12-13 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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汽車在日常生活中已經(jīng)普及，但是工作時間長了經(jīng)常會出現(xiàn)問題，車主應(yīng)該定期檢查。用于汽車檢測的設(shè)備有很多，但是既然我們說的是廣西汽車檢測設(shè)備試驗機(jī)，那就分成幾個部分。根據(jù)汽車零部件的不同，使用的檢測設(shè)備也不同。制動系統(tǒng)測試設(shè)備用于制動軟管總成
發(fā)布時間：2022-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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1、校對零位明確好測量鋼軌型號后，將鋼軌磨損尺與相對應(yīng)型號標(biāo)準(zhǔn)鋼軌或鋼軌樣板各部位調(diào)節(jié)尺框（結(jié)構(gòu)：3、4、5、.6）相觸碰契合后，再將垂磨標(biāo)尺、側(cè)磨標(biāo)尺與各相對應(yīng)測量軌面相觸碰，在擰住各部位緊固螺釘，再把游標(biāo)“0”線對準(zhǔn)（可扭開固定不動螺絲
發(fā)布時間：2021-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：332
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汽車發(fā)動機(jī)身為汽車上重要、精密、復(fù)雜的總成件，出故障的機(jī)率也是很高的，故障發(fā)生的位置也是各式各樣的。在我們的平時維修工作方面，發(fā)動機(jī)常發(fā)生的故障有不正常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機(jī)油、機(jī)油增多、異響、發(fā)動機(jī)失火、無法啟動等。1、不正常
發(fā)布時間：2021-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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鐵路量具千分表是經(jīng)過齒輪或杠桿將通常的直線位移（直線運(yùn)動）轉(zhuǎn)換成指針的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，之后在刻度盤上進(jìn)行讀數(shù)的長度測量儀器。千分表是精密測量中的用途很廣的指示式量具。千分表利用精密齒條齒輪機(jī)構(gòu)制成的表式通用長度測量工具。千分表怎樣維護(hù)保養(yǎng)？1、使
發(fā)布時間：2021-10-26 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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千分表是一類高精度的長度測量工具，普遍用來測量工件幾何形狀偏差及互相位置偏差。因為千分表為全齒式傳動系統(tǒng)，具有防震、防塵裝置，提高了測量精度，確保了使用時間。下邊廣西汽車檢測設(shè)備來看一下千分表的操作方法及讀值方式。1、讀值時，先以微分筒的
發(fā)布時間：2021-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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1、將鐵路量具表固定在表座或表架上，平穩(wěn)可信。裝夾指示表時，夾緊力不可以過大，以防套筒變形卡住測桿。2、調(diào)整表的測桿軸線垂直于被測平面，對圓柱形工件，測桿的軸線要垂直于工件的軸線，不然會造成較大的偏差并毀壞指示表。鐵路檢測設(shè)備。3、測量前調(diào)
發(fā)布時間：2021-07-19 點(diǎn)擊次數(shù)：242
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側(cè)面磨損側(cè)面磨損產(chǎn)生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是如今曲線上傷損的關(guān)鍵類別的一種。列車在曲線上運(yùn)行時，輪軌的磨擦與滑動是導(dǎo)致外軌側(cè)磨的直接原因。列車經(jīng)過小半徑曲線時，一般會產(chǎn)生輪軌兩點(diǎn)接觸的狀況，這時候產(chǎn)生的側(cè)磨較大。側(cè)磨的尺寸可以用導(dǎo)身力與
發(fā)布時間：2021-06-07 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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電子技術(shù)運(yùn)用于機(jī)械檢測、用光電顯示替代肉眼觀測的機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)的鐵路軌道檢測尺。檢測尺包含尺桿、固定不動卡頭、活動卡頭、活動手柄、尺條、視窗、水平尺，該活動卡頭與尺桿端部中間設(shè)定有拉簧，與活動卡頭連為一體的尺條上固定不動有傳感器，尺桿面板上
發(fā)布時間：2021-05-18 點(diǎn)擊次數(shù)：221
